- Tháng Ba 19, 2020
- Posted by: admin
- Category: DỰ ÁN
Giá trị của tàu biển ảnh hưởng rất nhiều bởi các yếu tố như: Thời gian sản xuất, quốc gia sản xuất, chất lượng của tàu, tải trọng hàng hóa, dung tích động cơ, công suất động cơ, chiều dài, chiều rộng, chất liệu vỏ tàu và tình trạng đăng ký đăng kiểm của chiếc tàu đó. Để việc thẩm định giá tàu biển được chính xác, Công ty TNHH Định giá Châu Á hướng dẫn các bạn cần tuân thủ các bước sau:
Bước 1: Kiểm tra tình trạng pháp lý, tình trạng đăng ký đăng kiểm của tàu biển để đối chiếu với chiếc tàu biển cần thẩm định giá, kiểm tra biển số đăng ký, tên tàu, hô hiệu đăng ký (số IMO).
Bước 2: Kiểm tra về các thông số chính của tàu như: Tên tàu, biển đăng ký, hô hiệu số (IMO), kích thước của tàu, dung tích, công suất máy chính, chiều cao mạn tàu, mớn nước, vật liệu thân vỏ, ….
Bước 3: Khảo sát và đánh giá chất lượng về các hạng mục của tàu, về thân vỏ, thành lan can, khoang lái, phòng ngủ, khoang máy, hệ thống cứu hỏa, máy phát điện, hệ thống bơm hút, hầm hàng, cầu thang lên xuống và các cọc bích. Lưu ý xem tàu đã được qua tân trang, sửa chữa hay chưa, có được bảo dưỡng thường xuyên hay không.
– Kiểm tra ngoại quan và tính đầy đủ của máy móc thiết bị
– Kiểm tra trạng thái và khả năng làm việc của các hệ thống trên tàu
– Kiểm tra hệ thống điều khiển
Bước 4: Chụp hình tàu biển, chụp tổng thể, chụp tất cả các hạng mục thiết bị có trên tàu
Bước 5: Đánh giá chi tiết về tỷ lệ chất lượng còn lại của từng hạng mục thiết bị của tàu. Áp dụng theo Quyết định số 57/1999/QĐ–TĐC ngày 11/03/1999 của Tổng cục đo lường chất lượng và thông tư số 45/2013/TT-BTC ngày 25/04/2013 của Bộ Tài Chính để đánh giá chất lượng còn lại của từng bộ phận và chất lượng của máy móc thiết bị.
Bước 6: Tổng kết về tàu biển để đánh giá phương án, nên phương pháp thẩm định giá tàu biển đó một cách khách quan và chính xác nhất.
MỘT VÀI KINH NGHIỆM THẢO LUẬN THẨM ĐỊNH GIÁ TÀU BIỂN
Thông tin bạn đưa ra tài sản thẩm định là tàu do Nhật Bản đóng năm 1997, tính đến nay đã 18 tuổi (xếp vào loại tàu trung tuổi) nên tôi giả định tàu vẫn đang hoạt động khai thác tốt (Thông thường trên thế giới chỉ phá dỡ các tàu trên 25 tuổi) vì vậy phương pháp thẩm định giá lựa chọn sẽ là phương pháp so sánh. Qua tham khảo thông tin các giao dịch thành công tại thời điểm tháng 1-2/2015 như sau:
Tài sản so sánh 1: Tàu VTC SKY
Loại tàu: Bulk Carrier (BC)
§ Quốc tịch: Việt Nam
§ Tải trọng toàn phần: 23.581DWT
§ Tổng dung tích: 14.743
§ Chiều dài x Chiều rộng: 154m x 26m
§ Năm đóng: 1997
§ Nơi đóng: Saiki shipyard, Nhật Bản
§ Máy chính: Mitsubishi
§ Cần cẩu: 4 x 30T
§ Thời điểm giao dịch: 01/2015
§ Giá giao dịch: 5,8 triệu USD
Tài sản so sánh 2: Tàu CARIBBEAN ID
Loại tàu: Bulk Carrier (BC)
§ Quốc tịch: Panama
§ Tải trọng toàn phần: 27.940 DWT
§ Tổng dung tích: 18.108
§ Chiều dài x Chiều rộng: 169.03m x 27.05m
§ Năm đóng: 1997
§ Nơi đóng: Naikai Zosen Shipyard, Nhật Bản
§ Máy chính: Man B&W
§ Cần cẩu: 4 x 30T
§ Thời điểm giao dịch: 02/2015
§ Giá giao dịch: 5 triệu USD
Tài sản so sánh 3: Tàu HO MAO
§ Loại tàu: Bulk Carrier (BC)
§ Quốc tịch: Panama
§ Tải trọng toàn phần: 24.290 DWT
§ Tổng dung tích: 14.599
§ Chiều dài x Chiều rộng: 157.26m x 29m
§ Năm đóng: 1996
§ Nơi đóng: HAKODATE DOCK, Nhật Bản
§ Máy chính: Mitsubishi
§ Cần cẩu: 4 x 30,5T
§ Thời điểm giao dịch: 02/2015
§ Giá giao dịch: 4,8 triệu USD
Sử dụng phương pháp so sánh với dữ liệu là các tài sản khá tương đồng.
Nguồn: Tổng hợp – Thẩm Định Giá Châu Á
Công Ty Thẩm Định Giá Châu Á
Đơn vị thẩm định giá uy tín lâu năm tại Miền Nam Việt Nam
(zalo,viber): 0949 888006 – 0945 009002 – (028) 6674 3333 A. Ẩn
6 + 8 Phan Huy Thực, phường Tân Kiểng, Quận 7, TPHCM
Comments are closed.
